2026年上半年美国产汽车在加拿大市场份额骤降20%
受美加相互征收25%关税影响，2026年上半年美国制造汽车在加拿大的市场份额同比下降20%，从35.4%降至28.4%。多家车企暂停对加出口或转移产能，墨西哥、日本和韩国产汽车份额显著上升。
根据DesRosiers汽车咨询公司的数据，2026年上半年加拿大消费者共购买了95万辆汽车，较2025年同期下降2.6%。其中，美国制造汽车的市场份额同比下滑20%，从2025年上半年的35.4%降至28.4%。尽管如此，美国产汽车仍保持着加拿大单一国家来源的最大市场份额。
这一变化与美加之间的关税争端密切相关。目前，美国制造的汽车和卡车在加拿大面临针对美国成分的25%报复性关税。作为回应，沃尔沃、特斯拉、斯巴鲁和马自达已停止向加拿大出口部分美国制造的车型，或将生产转移至其他国家以规避关税成本。例如，马自达在阿拉巴马州亨茨维尔生产的CX-50已因关税无法在加拿大销售；沃尔沃也停止了将南卡罗来纳州查尔斯顿生产的EX90电动SUV运往加拿大。
与此同时，其他产地的汽车在加拿大市场的份额明显增长。2026年上半年，墨西哥制造汽车的市场份额上升22%，达到总销量的22.2%；日本制造汽车的市场份额增长21%，占据16.6%的市场；韩国制造汽车的市场份额增长逾7%，达到15.6%。相比之下，加拿大本土制造汽车的市场份额下降了9%，降至11.5%。
加拿大车辆制造商协会（CVMA）的Brian Kingston指出，早在2024年，美国汽车在加拿大的市场份额还高达43%。不过，加拿大依然是美国制造汽车最大的海外市场，其规模超过德国、中国、墨西哥和韩国的总和。
在关税政策的执行层面，渥太华方面设有一项保密豁免条款，允许福特、通用汽车、Stellantis、本田和丰田在加拿大拥有投资或生产布局的前提下免关税进口美国汽车。但由于近期裁员或减产，联邦政府已削减了对Stellantis和通用汽车的关税减免额度。此外，在美国对欧洲进口汽车征收25%关税后，Stellantis已停止生产在意大利制造的Dodge Hornet车型。
日产汽车近期恢复向加拿大运送在田纳西州和密西西比州生产的车型，包括Pathfinder、Murano、Frontier以及英菲尼迪QX60和QX65，此前这些车型的运输曾中断一年。数据显示，日立在加拿大的销量中超过80%来自墨西哥和日本工厂。
自2025年以来，美国海关与边境保护局已在汽车及零部件领域征收了500亿美元的关税，其中包括对加拿大制造汽车征收的70亿美元关税。