新斯科舍省麦克凯桥更换计划成本超30亿加元，反对党质疑资金来源
新斯科舍省省长蒂姆·休斯顿从多伦多加拿大投资峰会返回后，一份文件显示A. Murray MacKay桥的更换资本支出预计超过30亿加元。自由党议员贝基·德鲁汉质疑在无通行费情况下私人投资者如何获得回报，担心纳税人最终承担费用。公共工程部长弗雷德·蒂利表示投资者可通过其他方式获利，而休斯顿则提及命名权或商业开发作为潜在资金来源。此外，Wind West海上风电项目也显示出显著的投资兴趣。
新斯科舍省省长蒂姆·休斯顿（Tim Houston）近日结束了在多伦多举行的加拿大投资峰会行程。此次峰会吸引了管理着超过100万亿加元资产的投资者参与。据一份提供给潜在投资者的新文件披露，连接哈利法克斯（Halifax）和达特茅斯（Dartmouth）的A. Murray MacKay桥若进行更换，其资本支出预计将超过30亿加元。
这一巨额预算引发了政治层面的争议。自由党省议员贝基·德鲁汉（Becky Druhan）对政府提出质询，询问如果取消桥梁通行费，私人投资者将如何收回投资。她暗示，如果没有通行费收入，最终的财务负担可能会落在新斯科舍省的纳税人身上。
针对这一质疑，公共工程部长弗雷德·蒂利（Fred Tilley）回应称，投资者可以通过除通行费以外的多种方式获得回报。省长休斯顿则否认取消通行费是为了给私人投资创造机会，并指出命名权或商业开发等替代性融资手段可能是资金来源之一。
A. Murray MacKay桥于1970年通车，是连接哈利法克斯和达特茅斯的第二座跨海大桥。此前，对于新建一座六车道桥梁或隧道的估算成本已超过10亿加元，但最新的30亿加元预估大幅提高了公众对财政影响的关注。
除了基础设施项目外，能源领域也在峰会上受到瞩目。Wind West海上风电项目显示出显著的投资兴趣。该项目的第一阶段目标是在2033年前许可5吉瓦的海上风电容量，预计涡轮机基础设施和输电线路的成本约为600亿加元。