不列颠哥伦比亚省及阿尔伯塔省多个原住民部落就太平洋连接管道项目提起法律诉讼
加拿大联邦政府依据《建设加拿大法案》将拟建的太平洋连接输油管道列为国家利益项目后，不列颠哥伦比亚省和阿尔伯塔省的多个原住民部落已提起多项法律挑战。原住民领袖指控渥太华未能履行宪法规定的咨询义务，且未充分评估该项目对鲑鱼种群及捕鱼权的风险。
不列颠哥伦比亚省的原住民部落已针对联邦政府将拟建的太平洋连接（Pacific Link）输油管道列为国家利益项目的决定，提起了八项独立的法律挑战。该管道计划每天从阿尔伯塔省布鲁德海姆向不列颠哥伦比亚省三角洲市附近的深水港输送100万桶加拿大原油，预计造价在352亿至427亿加元之间，目标于2032年完工。
今年10月，总理马克·卡尼与阿尔伯塔省省长丹妮尔·史密斯宣布了这一指定决定。这是《建设加拿大法案》下的首个此类指定，旨在加快该项目的监管审查程序。然而，共有九个原住民部落参与了挑战，包括波士顿巴、奇姆、下尼古拉、昆特伦、奎奎特勒姆、斯基切斯特恩印第安部落、斯塔蒂姆克族、苏克族以及察特利普第一民族。阿尔伯塔省的冷湖第一民族也于10月率先提起法律诉讼，质疑咨询不足及相关的碳捕获项目。
察特利普第一民族于周五向联邦法院提交了司法审查申请，主张渥太华未提供有关该项目及其潜在影响的充分信息。该部落发言人、前不列颠哥伦比亚省绿党议员亚当·奥尔森称这一管道决定“鲁莽”且“仓促”，指出整个咨询过程不到三个月便告完成。
代表11个社区的斯塔蒂姆克酋长委员会也发起了法律行动，认为在未全面评估对鲑鱼和捕鱼权风险的情况下批准该项目是违法的。塞克韦尔瓦斯酋长库克皮7·邦妮·阿道夫表示，由于该社区领地不在拟建管道的直接路线上，官方拒绝将其纳入咨询范围。根据规划，该管道提案涉及500多处河流穿越，其中包括沿弗雷泽河的两处新穿越点，并将增加萨利希海的油轮交通量。
联邦交通部长史蒂文·麦金农表示，温哥华港的罗伯茨银行2号码头扩建工程也被列入国家利益项目名单。该扩建工程预计资本成本为59亿加元，每年可增加240万个集装箱的处理能力。
针对原住民的指控，政府方面作出了回应。跨政府事务部长多米尼克·勒布朗的一位女发言人表示，渥太华已与拟建管道路线附近或沿线的110多个原住民社区进行了严格的咨询。但渥太华重大项目办公室首席执行官唐·法雷尔承认，团队尚未向受影响的原住民部落展示其意图，也未落实此前承诺的工作。