哈利法克斯市议会推迟表决大学大道自行车道降级方案
哈利法克斯市议会将一项关于以更低成本建设降级版大学大道自行车网络的动议推迟至各委员会征求公众意见。此前，骑行团体批评市政府在未咨询他们的情况下修改设计标准。市长安迪·菲尔莫尔和议员特里什·珀迪反对推迟，认为这会增加不必要的流程和成本。
哈利法克斯市议会本周二决定，将一项推进更廉价、降级版大学大道（University Avenue）自行车网络建设的动议推迟至主动交通、交通及预算委员会，以便收集公众反馈。
该提议旨在将原定的“全年龄与全能力”（AAA）标准降低，预计每年可节省约300万加元。然而，包括哈利法克斯骑行联盟（Halifax Cycling Coalition）在内的倡导团体对此提出批评，指出市政府在列出已就该设计进行咨询的利益相关方时，未包含任何代表骑行者的组织。倡导者认为，将他们排除在利益相关方咨询之外具有侮辱性，并损害了安全性；同时指出，相对于每年1.4亿加元的道路预算，这笔节省的资金微不足道。
工作人员估计，大学大道自行车道的建设成本为350万加元，目前部分路段的造价为每米3900加元。通过采用替代方案，七个路段的建设成本有望减少970万至1140万加元。不过，倡导者担忧，从AAA标准降级可能会因安全问题阻碍人们从汽车转向自行车出行。
市长安迪·菲尔莫尔（Andy Fillmore）和议员特里什·珀迪（Trish Purdy）投票反对将该议题移交委员会。他们倾向于立即进行表决，认为委员会审查会增加不必要的时间和行政成本。支持推迟的议员则表示，现有的通信记录不足以提供充分反馈。
交通规划经理迈克·康纳斯（Mike Connors）表示，将项目移交委员会不会改变定于2028年开工的时间表。
当前的争论源于去年莫里斯街（Morris Street）自行车道项目的政策反转。当时，在菲尔莫尔市长和新斯科舍省省长蒂姆·休斯顿（Tim Houston）的反对下，市议会撤销了一项单行道计划。