哈利法克斯罗比街拓宽工程推进：快速公交计划引发住房与历史保护争议
哈利法克斯正推进罗比街拓宽及双向公交专用道建设，作为其快速公交（BRT）计划的一部分。市政当局已收购所需33处房产中的26处，多处住宅已被木板封窗等待拆除。该计划在缓解交通拥堵的同时，也引发了关于住房流失、居民搬迁、历史建筑保护以及项目成本和工期透明度的广泛争议。
哈利法克斯市政府正在推进一项重大基础设施项目，计划拓宽罗比街（Robie Street），并在扬街（Young Street）至库纳德街（Cunard Street）路段设立双向公交专用道。该项目旨在提升公交服务水平并缓解交通拥堵，是市政府长期快速公交（BRT）提案的重要组成部分。根据规划，罗比街将增设第四条车道，主要用于开辟双向公交专用道。
为配合工程建设，市政府在省级财政支持下需征收33处全部或部分产权的房产，目前已完成其中26处的收购。随着征收工作的推进，多栋 slated for demolition 的建筑门窗已被木板封闭，等待拆除。
该项目的推进在当地引发了不同声音。区域议员弗吉尼亚·欣奇（Virginia Hinch）表示，她最担忧的是在住房短缺时期流失现有住房，并认为拆除房屋是为了给更多汽车腾出空间。当地居民塞丽娜·斯劳恩怀特（Serina Slaunwhite）担心，开发项目将迫使居民搬离，可能导致他们面临无家可归或无法负担住房的困境。作家兼历史学家乔尔·泽梅尔（Joel Zemel）在网上发布了该社区的照片，批评为了拓宽街道而拆除完好建筑是一个“愚蠢的想法”，会导致历史和价值的流失。
另一方面，公共交通倡导者道格拉斯·韦特莫尔（Douglas Wetmore）对BRT计划表示支持。他将目前罗比街的交通状况形容为“交通噩梦”，并指出增加公交专用道对于建立公交优先走廊十分必要。
在项目财务和时间表方面，市政府去年的最新数据显示，土地征收成本估计为6400万加元，项目总预算为1.49亿加元，但市政府承认相关成本仍在变动中。市政府发言人杰克·富尔顿（Jake Fulton）表示，为保护正在进行的房地产谈判，物业征收预算和购买价格暂不对外公布。根据最新时间表，物业征收期为2021年至2026年，初步设计为2024年至2025年，详细设计为2026年至2027年，招标及施工前准备预计在2028年进行，主体施工预计于2028年至2030年完成。市政府就该项目举行的最后一次公众咨询会议是在2018年。
市长安迪·菲尔莫尔（Andy Fillmore）发表声明，承认居民的担忧，并表示在人口创纪录增长的背景下，倡导快速公交系统以提高运行效率。