新斯科舍省兰茨镇涵洞老化引发洪灾隐患 200万加元修复工程因资金争议搁置
新斯科舍省兰茨镇罗伯特·斯科特路居民长期面临铁路涵洞老化带来的洪水威胁。尽管咨询报告建议扩建涵洞以降低水位，但东汉茨市政府、联邦政府与加拿大国家铁路公司之间就200万加元的维修费用分摊问题存在分歧，导致项目停滞。
2023年7月，新斯科舍省兰茨镇（Lantz）罗伯特·斯科特路（Robert Scott Drive）的居民遭遇了严重洪灾，多处房屋受损。当地居民指出，一处老化的加拿大国家铁路公司（CN Rail）道口涵洞在暴雨中形同水坝，不仅拦截杂物，还导致整个街区积水成湖。
居民瑞安·邓菲（Ryan Dunphy）表示，早在2019年，社区就已向东汉茨市（East Hants）政府反映了相关基础设施隐患。另一位居民克里斯·彼得斯（Chris Peters）在2023年洪灾后花费六位数金额修缮地下室，他担忧若在修复工程完成前再次遭遇强风暴，自己将面临财务破产的风险。
2026年6月，Dillon Consulting向东汉茨市议会提交了一份洪水风险研究报告，确认该铁路道口是当地洪灾风险的关键因素。报告建议将扩建涵洞作为主要的防洪措施，并估算此举可在极端天气下使水位下降超过三米。
收到该报告两个月后，市议会致信当地国会议员科迪·布洛伊斯（Kody Blois），要求渥太华方面承担这项预计耗资200万加元项目的全部费用。布洛伊斯回应称，加拿大政府在市政当局未出资的情况下全额支付费用并无先例，但他愿意协助寻找共同分担的解决方案。
东汉茨市副首席行政官亚当·克拉克森（Adam Clarkson）表示，市议会决定在与议员会面之前，先等待CN Rail的回复。CN Rail发言人汤姆·贝特曼（Tom Bateman）则指出，自2023年以来，铁路公司一直与东汉茨市保持沟通，但强调该涵洞是为铁路运营而合理设计的，目前仍在按预期正常运作。
目前，由于各方在资金责任及基础设施状况认定上存在分歧，防洪工程的实施仍处于停滞状态。