新斯科舍省西南部龙虾渔民面临燃料成本飙升压力 呼吁联邦政府提供补贴
新斯科舍省西南部龙虾渔民因船用燃料和设备成本大幅上涨而承受巨大财务压力。尽管去年33和34号龙虾捕捞区创下近4.87亿加元的丰收纪录，但专家指出激烈的全球竞争使渔民无法将增加的成本转嫁给消费者，业界正呼吁联邦政府提供燃料退税等援助。
新斯科舍省西南部的龙虾渔民正面临日益严峻的财务压力，不断攀升的燃料与设备成本正在挤压行业利润，并对这一支撑新斯科舍省沿海经济命脉的产业构成风险。
巴西岩龙虾协会（Brazil Rock Lobster Association）主席迈克尔·拉金（Michael Larkin）估计，在为期六个月的捕捞季中，他的燃料支出将从去年的约3万加元飙升至今年约5.5万加元，几乎翻倍。目前，船用燃料价格已从去年的每升约1.26加元大幅上涨至每升2.30加元。由于出海成本无法得到保障，部分渔船可能不得不改变作业方式，减少出海收网的频率。
尽管运营成本急剧上升，该地区的捕捞产值依然可观。去年，33号和34号龙虾捕捞区（LFA 33 and 34）的龙虾上岸总价值接近4.87亿加元，总产量近22吨。然而，丰收并未缓解渔民的经济困境。
达尔豪斯大学（Dalhousie University）海洋事务教授威尔夫·斯沃茨（Wilf Swartz）指出，如果龙虾价格过高，消费者会转向金枪鱼或虾等其他蛋白质来源，这使得渔民无法将增加的成本转嫁给消费者。加拿大龙虾委员会（Lobster Council of Canada）执行主任杰夫·欧文（Geoff Irvine）也表示，尽管渔民和加工厂面临高昂成本，但全球市场并不接受这些额外费用。
面对运营成本的剧烈冲击，渔业领袖正呼吁联邦政府提供救济措施。拉金已请求联邦政府出台燃料退税政策，以帮助行业应对当前的财务危机。