加拿大港口欢迎C-39法案，哈利法克斯港在货运量下滑中寻求长期扩张
马克·卡尼政府提出的C-39法案《建设强大加拿大法案》旨在加速基础设施建设并强化贸易走廊。包括哈利法克斯港和加拿大港口管理局协会在内的多个行业组织对此表示欢迎。与此同时，哈利法克斯港2026年上半年集装箱吞吐量同比下降15.8%。
加拿大总理马克·卡尼（Mark Carney）领导的政府于上周提出了C-39法案，即《建设强大加拿大法案》（Building Canada Strong Act），旨在加速基础设施发展并增强加拿大经济。该立法在美国贸易关系存在不确定性的背景下出台，意在加强贸易走廊并提升经济竞争力。
联邦政府在C-39法案下推行“一个项目、一次审查、一年完成”的重大项目审批方式，以期为基础设施审查带来速度、确定性和可预测性。该法案还建立了“国家贸易走廊”框架，识别供应链瓶颈并提出应对建议。交通部长史蒂文·麦金农（Steven MacKinnon）将该立法描述为政府最重要的经济举措之一，旨在减少繁文缛节并帮助货物更快速地流通。
新斯科舍省议员科迪·布洛伊斯（Kody Blois）表示，该立法回应了各港口对在治理和监管决策方面获得更大灵活性的诉求。代表100多个组织的全国海事集团（National Maritime Group）对该法案表示欢迎，称其解决了有关劳工中断、安全、数字化和港口治理等方面的担忧。加拿大港口管理局协会（ACPA）也支持C-39法案，指出该法案可能为将加拿大商品运往国际市场所需的基础设施投资创造有利条件。
哈利法克斯港表示，目前正在审查拟议的变更内容，以评估其对加拿大运输网络以及该港口作为国际门户角色的影响。
在政策推进的同时，哈利法克斯港正面临货运量下降的挑战。2026年上半年，超过21.7万个标准箱（TEU）通过其码头运输，较上年同期下降15.8%。哈利法克斯港务局报告称，在截至6月30日的第二季度，共处理货物902,260吨，较2025年同期下降14.4%。
尽管近期数据出现下滑，哈利法克斯港仍设定了到2070年实现年处理160万标准箱货物的长期目标。