贝德福德居民就米尔湾渡轮码头及土地开发项目表达诉求
哈利法克斯地区市政府在贝德福德举行公众参与活动，讨论米尔湾渡轮码头及周边土地开发计划。居民普遍支持渡轮服务以缓解交通压力，同时呼吁保持低层建筑、保留户外公共空间并妥善管理密度增加带来的影响。该项目总投资近2.6亿加元，因土地谈判延误，预计将于2030年或2031年投入运营。
本周三，贝德福德居民前往加拿大皇家军团第95分会，参加了由哈利法克斯地区市政府（HRM）举办的公众参与活动，就米尔湾渡轮码头及周边土地开发项目展开讨论。
米尔湾地块已被新斯科舍省指定为“郊区机遇用地”，并被市政府列为“未来增长区”或“城市本地增长中心”，标志着该区域成为以公共交通为导向的开发重点。
2024年3月，HRM、联邦政府与新斯科舍省政府宣布为该项目提供总计近2.6亿加元的联合资金。其中，联邦承诺出资1.557亿加元，省政府出资6500万加元，市政府出资4000万加元。项目规划包括五艘电动渡轮、两个码头以及一个维护设施。
该渡轮服务原定于2027至2028年间开通，但由于土地谈判出现延误，目前预计将在2030年或2031年投入运营。
在活动现场，居民们明确表达了对周边规划的优先诉求：希望渡轮码头附近的建筑保持低层设计，保留可用的户外公共空间，并将拟建的新图书馆打造成温馨的社区聚集场所。
在当地居住超过30年的居民Jacqueline Levert强调了渡轮对缓解交通拥堵的迫切需求，特别是为在该地区工作的儿子们提供便利。她支持建设立足社区的图书馆，但反对修建高层建筑。
Fernleigh Park业主协会主席Kelly Bentham则对施工可能带来的影响提出担忧，指出爆破作业和高密度开发可能会波及附近依赖化粪池和私人水井的住宅区。
77岁的居民Gordon Hippern结合自己曾在香港生活的经验，建议规划高频次的公交线路与渡轮接驳，而非单纯依赖私家车停车位。
此次公众参与收集到的反馈意见，将与早前Happy Cities报告的调查结果相结合，于12月和1月提交给地区议会审议。