加拿大锂电池火灾频发 消防部门面临严峻挑战
近期多伦多、彼得伯勒及爱德华王子岛接连发生锂电池火灾，引发广泛关注。专家指出，此类火灾具有热失控、自产氧气和释放有毒物质等特性，传统灭火手段往往无效。据估计，去年加拿大共发生约1500起锂电池火灾，但仅有四成消防部门接受过相关正式培训。
本周正值加拿大“防火周”，锂电池安全被定为今年的官方主题。近期，安大略省多伦多市和彼得伯勒市的住宅以及爱德华王子岛的一座太阳能发电场相继发生锂电池火灾，再次凸显了这一日益严重的安全隐患。
由于对锂电池火灾的担忧加剧，部分建筑物、公共交通系统和渡轮已开始禁止电动自行车和电动汽车进入。
加拿大消防局长协会主席、奥克维尔消防局局长保罗·布瓦索诺（Paul Boissoneault）表示，随着使用锂电池的设备数量不断增加，锂电池火灾正呈指数级增长。该协会的一项调查显示，去年加拿大600个社区估计共发生了1500起由锂电池引发的火灾。
在起火原因方面，安大略省宾顿市消防员兰迪·纳林（Randy Narine）解释说，隔离电池正负极的隔膜材料一旦出现孔洞，就会导致短路并引发火灾。此外，日常磨损、碰撞或跌落造成的物理损伤、不当充电导致的过热以及外部热源均是常见的起火诱因。
锂电池火灾最常见于电动自行车和电动滑板车等家用设备。相比之下，由于经过严格测试并配备安全功能，电动汽车和电网储能系统的火灾较为罕见。根据美国电力研究院的数据库，上个月发生在爱德华王子岛的电网储能火灾是今年全球仅有的六起同类事件之一。
锂电池火灾之所以难以扑救，在于其独特的化学特性。电池会进入“热失控”状态，高温触发化学反应产生更多热量，可能引发爆炸性的连锁反应。同时，电池中的金属氧化物电极在高温下分解为金属和氧气，使电池在燃烧时自行产生氧气，导致传统的窒息灭火法失效。火灾还会释放氟化氢等有毒物质，并可能使消防员的装备受到甲醛和重金属污染。更危险的是，由于热失控和自产氧气的存在，锂电池火灾可能在数小时、数天甚至数周后复燃，给运输和储存烧毁的电池带来极大困难。
扑灭电动汽车的锂电池火灾可能需要数万升水，而扑灭燃油车火灾通常只需不到2000升水。然而，能源安全响应集团高级顾问亚当·雅库博夫斯基（Adam Jakubowski）指出，向大型锂电池火灾大量喷水可能会延长燃烧时间，且消防径流会导致环境污染。
目前，加拿大各消防部门缺乏一致的追踪数据。调查显示，仅有40%的受访消防部门接受过处理锂电池事故的正式培训，拥有标准操作规程或正确设备的部门则更少。
专家强调预防至关重要。建议消费者购买带有CSA、cUL或CETL等认证标签的电池，切勿为了提高充电容量或速度而对电池进行改装。Call2Recycle Canada的乔恩·麦奎德（Jon McQuaid）建议，在回收废旧电池前应用胶带封住电池电极，以防止产生火花和引发热失控。